首場“委員通道”：青藏鐵路、中歐班列受到廣泛關注
發布時間：2023-03-05
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3月4日下午，全國政協十四屆二次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。‘挑戰極限、勇創一流’，就是激勵一代代青藏鐵路人不懈奮斗的精神力量。”全國政協委員，中國鐵路青藏集團有限公司黨委書記、董事長郭吉安接受記者集體采訪時，深情講述了青藏鐵路高質量發展的故事。這也是時隔6年后，鐵路系統政協委員再次亮相“委員通道”。
這是一條神奇的天路。1956年，黨中央發出修建青藏鐵路的號召。從勘測設計到建成通車，歷經幾代人艱苦卓絕的努力，“青藏鐵路要修，要修到拉薩去”的愿望終成現實。2006年全線通車的青藏鐵路，全長1956公里，近一半線路在海拔4000米以上，是各族群眾眼里的經濟線、團結線、生態線和幸福線。
“來到雪域高原，就愛上這片土地；選擇這份職業，就只顧風雨兼程。”2萬多名青藏鐵路人牢記人民鐵路為人民的宗旨，擔當奉獻、勇毅前行，用實際行動詮釋青藏鐵路精神的內涵。如今的雪域高原，拉林鐵路開通，復興號馳騁，幸福的歌聲傳遍四方。
首場“委員通道”上，最后一位接受記者集體采訪的全國政協委員、河北省國際陸港有限公司總經理劉瑞領表示，“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩致遠的生動實踐。在高質量發展的軌道上，中歐班列提質增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來”。
近年來，在中國國家鐵路集團有限公司的組織推動下，中歐班列通道能力穩步提升、運輸時效保障有力、服務品質持續提升、輻射帶動效應日益凸顯。2023年，中歐班列開行1.7萬列、發送貨物190萬標準箱，同比分別增長6%、18%。
展望未來，國鐵集團將采取進一步提升鐵路口岸能力、科學合理布局中歐班列集結中心、擴大全程時刻表中歐班列開行規模等措施，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。
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