凍雨、暴雪、低溫、大風……春運期間，我國多地遭遇寒潮天氣，給鐵路運輸服務保障和安全生產帶來了挑戰。
抗冰雪、戰嚴寒，保暢通、護歸途！
中國國家鐵路集團有限公司黨組深入學習貫徹習近平總書記關于低溫雨雪冰凍災害防范應對工作的重要指示精神，就鞏固拓展主題教育成果、在春運中充分發揮黨組織和黨員攻堅作用專門作出部署。
哪里有危難，哪里就有鮮紅的黨旗；哪里有險情，哪里就有共產黨員。
面對嚴峻考驗，全路各級黨組織和廣大黨員緊緊圍繞“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的目標，堅持人民至上、生命至上，把做好春運工作作為堅定擁護“兩個確立”、堅決做到“兩個維護”的實際行動，奮勇沖鋒在第一線、戰斗在最前沿，讓黨旗在迎戰雨雪冰凍災害現場高高飄揚。
各級黨組織加強組織領導、盡銳出戰，筑牢抗擊雨雪冰凍災害的堅強堡壘
今年春運是疫情防控平穩轉段后的首個常態化春運，也是春節放假時間最長的一個春運，人民群眾出行意愿強烈。為最大限度降低低溫雨雪冰凍災害對鐵路運輸的影響，全路各級黨組織研究部署春運工作1606次，下發工作安排2049個，組織召開誓師動員大會1.95萬場，舉行黨員突擊隊授旗儀式5258場，組建臨時黨支部1.27萬個，形成強大的春運攻堅態勢。
中國鐵路沈陽局集團有限公司黨委在專題研究部署春運工作的黨委會會議上明確具體措施58條，安排10名領導班子成員分赴客運量大的沈陽、長春、大連等10個站區主持春運啟動大會，帶動4688個基層黨組織召開誓師動員會2871場、組建黨員突擊隊5223個、優化設置黨員崗區5100余個，保證春運工作力量充足、應急處置有備。
2月1日，接到低溫雨雪冰凍預警和國鐵集團調度命令后，中國鐵路武漢局集團有限公司黨委第一時間啟動一級應急響應，發出“戰雨雪冰凍、當攻堅先鋒”動員令。1700多個基層黨組織聞令而動、向雪而行，組建黨員打冰隊、除雪隊、服務隊1900多支，完成岔區清掃、接觸網打冰、乘降通道除雪、設備故障搶修等急難險重任務7200余次。
針對低溫凍雨導致設備故障多發的實際，中國鐵路上海局集團有限公司杭州電務段黨委建立領導班子、專業科室、生產車間3級黨員包保網絡，安排黨員領導人員和業務骨干添乘檢查46趟次、線下巡檢3000余人次，組織467名黨員和入黨積極分子成立25支黨員突擊隊，對3131公里信號設備全天候全覆蓋檢查監控，發現并解決減速器螺桿折斷、滑床板斷裂、軌道電路波動等安全問題28個。
面對持續多日的雨雪冰凍天氣，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段黨委聚焦動車組防寒整備、車輛狀態預報預警、落實應急處置措施等任務，深化“修車人想著坐車人”黨內主題實踐活動，安排黨員干部添乘檢查145人次、異地過夜打冰除雪20趟次、升弓打溫39次，消除動車組故障隱患79處，全力確保高鐵和旅客列車安全萬無一失。
針對新疆大風沙塵天氣導致7萬余名旅客滯留管內車站的實際，中國鐵路蘭州局集團有限公司嘉峪關車務段黨委迅速啟動黨員應急動員發揮作用機制，組織35名科室黨員干部成立7支義務幫班服務隊，緊急趕赴7個重點車站協助導購導候導乘，維護運輸秩序，特別是針對滯留旅客積極做好宣傳引導、情緒安撫、車票退改簽等工作，受到旅客點贊。
1月下旬，地處蒙東草原深處的伊阿線普降暴雪，積雪最深達1.5米。1月25日20時，線路區間被迫封鎖，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾工務段伊敏線路車間、阿爾山北線路車間黨總支連夜組織52名黨員成立4支突擊隊，頂著白毛風，蹚著齊腰深的積雪，在零下30多攝氏度的線路上奮戰近5個小時，于26日1時30分順利搶通線路。
中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西機務段濟西檢修車間黨總支以“拓荒牛黨員創新工作室”黨內品牌創建為抓手，組織20名黨員骨干圍繞和諧D型機車變流裝置、真空主斷路器、內燃機車轉換開關等慣性故障開展立項攻關，先后破解機車質量方面難題8類10件，機車檢修效率提升15%，為春運提供更加充足運力保障。
各級黨員干部主動奮勇擔當、靠前指揮，挺直抗擊雨雪冰凍災害的鋼鐵脊梁
越是急難險重，黨員干部越要勇敢向前。春運以來，全路各級黨員干部直接參戰16.8萬人次、深入一線調度指揮2.5萬人次，充分彰顯敢于負責、勇于擔當的堅強黨性和過硬作風。
連日降雪導致中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管內包西線多個站區被積雪覆蓋。為確保行車安全，鄂爾多斯車務段副段長苗治國帶領32名黨員群眾在新街站連續17個小時開展道岔除雪作業，棉衣棉鞋全部濕透，更換服裝后又馬上帶隊投入到響沙灣站清雪作業中。
2月1日，針對接觸網覆冰危及動車組行車安全問題，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段鄭州東動車所黨員副所長路飛帶領6名黨員骨干在濕滑冰冷的車頂上連續奮戰28小時，更換除冰碳滑板24根，累計折返除雪打冰12000余公里。
2月3日，受雨雪冰凍影響，中國鐵路廣州局集團有限公司長沙供電段岳陽供電車間管內多處信號燈斷電，黨總支書記楊華鋒帶領50多名黨員群眾兵分4路趕赴現場搶修，連續作戰3天2夜，直到把斷線接通。
2月16日，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司管內精霍線沿線普降大雪，氣溫驟降至零下30攝氏度，奎屯工務段蘇古爾線路車間黨支部書記塔西布拉提立即帶領13名值守人員上線清雪。風雪太大，吹雪機無法使用，他們就用笤帚、鐵鍬人工清理；遇到風吹雪路段，積雪板結，就跪在線路上用鐵鍬將積雪一點一點摳下來……17小時19遍次不間斷清理，腿麻了，胳膊酸了，但大家決不退縮，眾志成城護航列車安全通過。
2月16日，受新疆大風沙塵天氣影響，4趟旅客列車在中國鐵路青藏集團有限公司西寧站停車折返，客運車間黨總支書記宋軍虎組織休班的4名黨員成立突擊隊，加開窗口辦理退改簽手續1000多人次；帶領3名班組長站在寒風中，耐心向旅客解釋折返原因，安撫旅客情緒；先后打出100多個電話協調途經列車，為旅客找到最佳返程方案。
廣大共產黨員英勇沖鋒在前、突擊奉獻，高舉抗擊雨雪冰凍災害的先鋒旗幟
“我是黨員，我先上！”“我是黨員，我帶頭！”……春運期間，全路廣大黨員主動請戰3.7萬人次，參加黨員突擊隊、志愿服務隊17.9萬人次，突擊奉獻25.04萬人次，在運輸生產一線留下許多動人故事。
今年春運，中國鐵路北京局集團有限公司北京電務段檢修車間黨員石夢瑩、預備黨員毛盾第一次以夫妻檔身份參加加開列車值乘任務。不能陪伴家人過年雖然有些遺憾，但他們說，舍小家團圓、護大家平安，是每個鐵路人應有的價值追求。
連續降雪造成隧道結冰點增多，威脅大秦鐵路重載供電安全。中國鐵路太原局集團有限公司大同西供電段茶塢供電維修車間黨員工長張勇，每天帶領黨員除冰隊對管內20座共15公里隧道至少進行2次除冰，每次時長達3小時至4小時，往返步行近20公里。截至2月25日，他們累計步行除冰60余趟次近1000公里，處理冰情7100余處。
2月14日，中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段西安東運用車間黨員司機楊亮值乘K246次旅客列車，行駛至開封站停車時，發現機車后弓右側掛有一條約1米長的異物，立即斷電降弓隔離后弓，車頂絕緣檢測正常后換升前弓維持運行，消除了一起機車弓網隱患。
2月4日11時，受雨雪冰凍影響晚點運行的D2244次列車臨時停靠豐都站。擔當值乘任務的中國鐵路南昌局集團有限公司福州客運段動車二隊黨員列車長楊春柳立即啟動“吹哨報到”機制，組織4名黨員帶領14名乘務人員分成4個小組，逐車廂做好旅客安撫工作，同時積極聯系前方站提供應急餐食，主動為186名重點旅客提供點對點服務。列車在晚點近9小時后，安全將1000余名旅客送達福州站。
中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車輛段貴陽北動車乘務車間黨員徐向飛在得知北方地區普降大雪的消息后，主動向車間黨總支請纓到G6743次動車組終到停放的保定東站駐守，連續11天為動車組融冰除雪、防寒打溫，保證了動車組狀態良好。
2月5日5時14分，1名精神異常男子從昆明站北廣場安檢口持刀強行闖入，正在巡視安檢作業的中國鐵路昆明局集團有限公司昆明站客運車間一組黨員值班員高雅見狀第一時間報警并迅速組織疏散旅客，隨即毫不猶豫拿起防暴盾牌、腰叉沖上前，與隨后趕來的班組職工、駐站武警一道制伏男子，用實際行動踐行了“黨員就要在危急關頭豁得出來”的錚錚誓言。
疾風知勁草，危難顯擔當。在國鐵集團黨組堅強領導下，全路各級黨組織和廣大黨員干部晝夜奮戰在抗擊風雪第一線，關鍵時刻靠得住、頂得上，在冰雪嚴寒中守護旅客平安出行，用責任和擔當譜寫了“人民鐵路為人民”的深情贊歌。
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