提升鐵路客運服務質量，進一步改善旅客出行體驗；提升鐵路貨運服務信息化水平，進一步改善貨主發貨體驗；保障和促進職工身心健康，持續改善職工生產生活條件——黨史學習教育中，鐵路各單位各部門緊盯群眾“急難愁盼”問題，多措并舉，積極開展“我為群眾辦實事”實踐活動，為旅客貨主和職工群眾解決操心事、煩心事和揪心事。
黨史學習教育開展以來，中國國家鐵路集團有限公司黨組深入學習貫徹習近平總書記關于黨史學習教育的重要論述，按照黨中央統一部署，將學史力行作為黨史學習教育的落腳點，把學習黨史同總結經驗、觀照現實、推動工作結合起來，以著力解決人民群眾關心關注的問題為重點，扎實推動“我為群眾辦實事”實踐活動，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
履行社會責任 強化國鐵企業使命擔當
“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。”習近平總書記考察西藏，在火車上召集相關同志深入研究鐵路規劃問題時，語重心長地說。
國鐵集團黨組牢記習近平總書記囑托，認真落實習近平總書記關于川藏鐵路建設的重要指示，高質量推進川藏鐵路工程建設，年內實現全線開工；加快推進外部配套道路、電力相關工程建設，滿足川藏鐵路主體工程建設需求。中國鐵路青藏集團有限公司積極落實“保開通、保在建、保開工”要求，推動西寧至大通線路改造按期開工、西寧至茶卡支線病害整治按計劃實施。
“十四五”開局之年，國鐵集團黨組心懷“國之大者”，高質量推進川藏鐵路建設，高標準實現了拉林鐵路開通運營。
“年輕時去拉薩，那時想都不敢想，出行基本靠走土路，要將近一個星期才能到。現在去拉薩看外孫女，只要3個多小時。”家住林芝的多吉玉杰感慨道。加密成型的“八縱八橫”高鐵網，不僅縮短了全國各地區間的時空距離，而且讓沿線老百姓“說走就走”的夢想成為現實。
新疆薄皮核桃、陜西勉縣魔芋面、寧夏黑枸杞……打開鐵路12306App，不斷完善的“鐵路網+互聯網+農產品”銷售模式，不僅為脫貧地區提供免費的銷售平臺，而且為用戶提供了更多物美價廉的農產品。
履行國鐵企業政治責任和社會責任，助力鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。鐵路部門梳理“十四五”14個集中連片區及交通扶貧骨干項目列表，有序推進老少邊及脫貧地區鐵路規劃建設；組織開展公益性“慢火車”提質專項調研檢查，從優化調整車次、提升設備設施與裝備水平等6個方面進一步提升“慢火車”開行質量。
積極利用鐵路運輸資源，助力健康中國建設。中國鐵路成都局集團有限公司通過健康列車，將優質醫療資源帶給成昆鐵路沿線老百姓。川藏鐵路公司攜手各參建單位，通過修建醫療場所、幫助地方修建道路、優先使用沿線勞務等方式，幫扶當地百姓，助力地方增收。
持續提升鐵路服務保障能力，服務國家重大戰略實施。鐵路部門充分發揮行業優勢，自覺服務京津冀協同發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設、成渝地區雙城經濟圈建設等國家重大戰略。中國鐵路武漢局集團有限公司圍繞服務長江經濟帶發展，統籌推進管內高速與普速、城際與市域、客運與貨運、傳統基礎設施和新型基礎設施建設。中國鐵路蘭州局集團有限公司對標鐵路“十四五”規劃，優質高效推進中蘭客專、蘭張三四線等在建項目。
充分發揮綠色低碳優勢，不斷加大“公轉鐵”“散改集”力度，為實現碳達峰、碳中和目標作貢獻。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司開展市場調研和適箱貨源組織，采取集裝箱、整車差異化價格策略，實施集裝箱運輸費用下浮，引導企業采用集裝箱運輸。
推動中歐班列和西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”，更好地服務“一帶一路”建設。中國鐵路南寧局集團有限公司積極優化完善運輸組織和物流方案，加大中國商品“出口”“出海”運輸供給力度，為構建“一帶一路”出海通道提供強有力運力保障，形成穩定高效的國內國際雙循環運輸通道。今年前三季度，中歐班列開行11343列，西部陸海新通道班列開行4183列，同比分別增長29%、75%。
10月12日，中老鐵路全線鋪軌完成；8天后，中老鐵路磨萬段正式進入動態檢測階段，中老鐵路進入開通運營倒計時。“我們一定圓滿完成任務，展現中國鐵路科技工作者的最佳形象，為建成‘一帶一路’、中老友誼標志性工程作貢獻。”負責實施中老鐵路動態檢測的中國鐵道科學研究院集團有限公司職工翹首以盼，希望早日坐上火車，奔馳在凝結了自己心血的鐵路上。目前，鐵路部門正有序推進中老鐵路運營籌備工作，并開展規章編制、技術對接及商務合作相關工作。
提供高質量產品服務 踐行為民服務初心使命
“我為群眾辦實事”實踐活動開展以來，國鐵集團不斷提升鐵路客運服務質量，深入實施復興號品牌戰略，滿足人民群眾對美好旅行生活的向往；提升鐵路貨運服務信息化水平，優化鐵路貨運布局和貨車開行結構，為經濟社會發展提供運輸保障。
今年暑運，多地遭受持續強降雨襲擊，鐵路防洪形勢嚴峻。鐵路部門認真落實習近平總書記對防汛救災工作的重要指示，堅持人民至上、生命至上，始終把保障人民群眾生命財產安全放在第一位。
鐵路部門第一時間啟動應急響應，果斷采取扣停列車、原路折返、限速運行、停運等措施，全面保障晚點列車餐飲、供水，先后調整3500余列客車運行，安全轉運旅客2.3萬余人，疏散滯留旅客156萬人。
應對挑戰，鐵路人在一次次急難險重任務中踐行初心使命。
針對全國各地出現的多點散發疫情，鐵路部門迅速行動，毫不松懈抓好疫情防控，筑牢鐵路疫情防控堅固防線。中國鐵路北京局集團有限公司加強所有進站人員體溫監測，密切關注屬地政府疫情防控政策變化，采取增加車站消殺頻次、加裝無接觸智能語音系統、停運及減少列車開行對數等措施，防范疫情擴散。
“關鍵時刻，還是鐵路給我們企業吃下了‘定心丸’。”在保障防疫物資運輸的同時，鐵路部門推出了多項個性化貨運服務舉措，滿足重點企業“不減產、不停運”的需求，有效保障了重點物資通過鐵路快速運轉。
人民有期盼，鐵路有回應。
順應人民群眾的期盼，鐵路部門深入實施復興號品牌戰略——復興號高原內電雙源動力集中型動車組順利開進西藏、開到拉薩，歷史性地實現對31個省區市的全覆蓋；將復興號智能動車組擴大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，不斷滿足人民群眾對美好旅行生活的向往。
“我想要一個安靜的旅行環境，鐵路部門推出的‘靜音車廂’服務真貼心。”經常乘坐京滬高鐵前往蘇州出差的包先生說道。“靜音車廂”內，廣播音量設定比普通車廂低，提供的服務也是無干擾的。為更好滿足旅客個性化需求，鐵路部門不斷完善“靜音車廂”、商務座專項服務、互聯網訂餐等服務舉措，給旅客出行提供了更多選擇。
“以前只能尋找隱蔽角落哺乳，現在車站有了24小時哺育室，太方便了！”在蘭州站，一位懷抱嬰兒的媽媽看到鐵路部門升級改造的“母愛10平方”后，由衷地感嘆道。鐵路部門推出一系列服務，精準服務老弱病殘孕等重點旅客及脫網人群，讓他們的出行路更加順暢。
鐵路部門的一項項惠民之舉、一樁樁利民實事，不僅要做到位，而且要讓群眾看得見、摸得著。
陳立雄是福建省永安市建福水泥廠負責人，眼看市場對水泥的需求量不斷增加，但該廠原本使用的散裝水泥車數量不多、周轉不便，這給他造成了不少困擾。了解到情況后，中國鐵路南昌局集團有限公司永安車務段貨運營銷骨干分工協作，列清單、抓落實、第一時間制訂運輸方案，并幫廠家聯系“一口價”、租用罐式集裝箱。“真是幫了我們大忙，關鍵時刻還是鐵路靠得住！”接到運輸方案后，陳立雄既驚喜又感動。
鐵路部門不斷優化鐵路貨運布局和貨車開行結構，抓好重點貨物運輸，大力發展集裝箱鐵海聯運、高鐵快運，為經濟社會發展提供運輸保障，提升鐵路貨運服務信息化水平，進一步改善了貨主體驗。
針對大型生產企業進出廠物資單批次運量大、頻次高，導致運貨成本提升的實際，中國鐵路廣州局集團有限公司積極對接生產企業，開行湘南、粵北、粵東貨物直達列車，全面提高車輛使用效率，有效降低貨主運貨成本。中國鐵路沈陽局集團有限公司貨運系統想企業之所想，派駐40余名客戶代表參與企業生產過程，有針對性地設計出符合企業貨運需求的個性化運輸方案。
貨主的煩心點，就是鐵路的突破點。一次次的難題破解、一件件的方案設計，彰顯了鐵路擔當。
安全是鐵路永恒的主題。我國高鐵是世界公認最安全的高鐵。鐵路部門不斷健全高鐵人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，推進高鐵外部環境安全綜合治理，確保高鐵安全持續穩定。
研發配置行車指導儀、智能手環，在機車乘務員值乘途中實時監測健康狀況……中國鐵路上海局集團有限公司總結京滬高鐵運營十年以來的安全管理經驗，制定高鐵專業管理實施辦法，提升安全保障能力。4000張粘貼畫、2萬張宣傳單、3萬頂小黃帽……中國鐵路昆明局集團有限公司針對電氣化鐵路列車運行密度大、速度快的特點，加強沿線愛路護路宣傳，攜手地方政府全力維護鐵路運輸安全。
在用心為民服務上力行，在扎實推動鐵路各項工作上力行，全路切實把黨史學習教育成果轉化為干事創業的工作合力、攻堅克難的實際行動。
保障職工權益 構建企業與職工命運共同體
企業發展好了，職工成長會更順；職工成長順了，企業發展會更好。如何深入了解職工群眾的所思所想、所期所盼？鐵路部門開展“建設命運共同體、奮力作出新貢獻”主題宣講，以踐行共享理念、激發主人翁精神、構建企業與職工命運共同體為導向，充分調動各級組織和廣大干部職工建功新時代的積極性，不斷尋求最大公約數、畫出最大同心圓。
想群眾之所想、急群眾之所急。鐵路部門從解決好職工最關心、最直接、最現實的利益問題入手，不斷提升職工獲得感、幸福感和安全感。
“今年，體檢列車開到了‘家門口’。看得出，局集團公司對職工的關愛越來越注重細節了！”中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務段職工興奮地說。為保障和促進職工身心健康，國鐵集團優化體檢管理辦法，預計全年組織職工健康體檢110萬人次；組織醫療專家到沿線站區巡診，在遠離中心城區、人員集中地區設立醫療急救箱，滿足偏遠地區職工的體檢需求。
為職工辦實事，關鍵在“實”字上。為有效改善職工生產生活條件，鐵路部門制訂實施《“十四五”改善職工生產生活條件專項規劃》，加大高原、山區鐵路沿線職工生產生活投入；完成“三線”建設專項補助資金2億元，補齊補強合資鐵路沿線生產生活設施；常態化開展困難職工助學、助困、助醫活動。
針對沿線邊遠車間班組職工集中反映的一線吃水難、水質差的問題，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司為110個站區配備、更新凈水機，提高一線職工飲水質量。
針對不同崗位職工作息不同的實際，中國鐵路鄭州局集團有限公司在安排職工入住單身公寓時，盡量安排同一個班次的職工同住一個房間，同一樓層安排同一單位的職工一起住，確保住宿職工彼此之間不影響、不打擾。
廣大黨員通過崗位建功、志愿服務、主題黨日、結對包保等多種途徑幫助身邊職工群眾解決煩心事和難心事。這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司持續開展黨員志愿服務的具體行動。
“這筆錢可幫了我們大忙，感謝組織！”當收到中國鐵路濟南局集團有限公司聊城工務段工會送來的疾病救助金時，正因家人生病而一籌莫展的該段職工孟慶濤激動不已。黨史學習教育開展以來，各級工會組織堅持從職工最關心、最迫切的問題著手，為職工排憂解難。
通過與地方政府多方溝通協調，中國鐵路太原局集團有限公司開辟太原市落戶政策綠色通道，協助1700多名職工及家屬順利落戶太原。
住房問題既是民生問題又是發展問題。鐵路部門依法合規推進職工保障性住房建設，一方面，通過新建住房項目、增加周轉住房和租賃住房、開展老舊小區綜合整治等途徑，改善職工住房條件；另一方面，結合生產布局調整，充分利用既有設施，改善職工單身宿舍、公寓等居住條件，并積極協調鐵路職工房改房辦理不動產登記證。
“段里的大學畢業生來家里給孩子補課，孩子的學習壓力小了，我們也能少操一份心。”韓城站裝卸司機翟韶波的孩子今年上高三，西安局集團公司韓城車務段創新“金秋助學”活動的載體和手段，成立義務幫教隊，為孩子上門送教，省下了一對一輔導的培訓費用。
服務職工成長成才，強化職業技能教育培訓。鐵路部門出臺職工教育培訓經費管理辦法，進一步規范職工培訓工作，保證培訓工作需要，加強培訓經費管理；組織各鐵路局集團公司制訂招聘工作方案，形成明確的崗位招錄清單和對應的招聘專業范圍。
心中有人民，實事暖人心。鐵路部門推進“我為群眾辦實事”項目落實落地，激勵全路廣大干部職工心往一處想、勁往一處使，把黨史學習教育成果轉化為人民鐵路為人民的實際行動，推動鐵路高質量發展，為“十四五”開好局、起好步貢獻力量。
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