依托國鐵集團科研課題《咽喉區通過能力提升關鍵技術研究》形成的“50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開道岔”研究成果通過國鐵集團技術評審。
該研究成果主要技術創新:一是創新提出了9號單開道岔彈性可彎尖軌單點牽引關鍵技術,尖軌跟端由活接頭結構優化為彈性可彎結構;9號道岔后長加長721mm,轍叉跟端采用接頭夾板連接,提高了跟端接頭穩定性,延長了轍叉使用壽命。二是基于工電一體化設計原則,采用尖軌彈性斥離變形的轉換優化設計方法,協調了各牽引點動程設置,有效降低了轉換阻力。三是首次采用直曲組合尖軌線型及刨切基本軌加厚尖軌等技術,延長了曲線尖軌使用壽命。
研發的50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開道岔主要運用于鐵路站場,相對于既有道岔,新道岔安全可靠性更高,關鍵部件服役壽命更長,在運用周期內成本更低、技術經濟性更好,可降低養護維修工作量40%~50%,顯著減少維修時間,提高站場運輸效率,對提升鐵路運輸效益具有重要實踐意義。同時提高了材料使用效率,減少了資源和能源消耗,對于節能環保具有現實意義。研究成果已獲得發明專利1項,實用新型專利4項。