研制的機車牽引變流器基于立式結構下機械和冷卻系統的設計技術，在充分調研現場維護作業情況的基礎上，機車牽引變流器功率模塊采用豎置安裝和小型化、輕量化的方案，大大提高了功率模塊現場維護作業效率。針對運用粉塵較大的工況，牽引變流器機柜整體采用IP54防塵等級設計。創新性的應用電氣系統的分析、仿真和選型等設計方法，確立了支撐電容和諧振電容采用干式電容的方案，徹底避免了機車運用過程中漏油的風險。為降低功率器件關斷過程中的過電壓，中間直流環節采用低感母排連接，以降低線路的雜散電感。充分考慮線路條件和電磁干擾，控制線束采用360°環形雙端接地方案，增強了抗干擾能力。
研制的機車網絡控制系統中央控制單元基于可視化、模塊化的系統應用軟件開發平臺，實現了系統設計開發和仿真測試驗證一體化功能，具有SIL2等級的安全認證，提升了產品的安全性與穩定性；在充分調研既有機車通信技術的基礎上，網絡控制系統采用EMD通信介質的MVB通信技術方案，提升了網絡通信的穩定性。
該機車牽引變流器及網絡控制系統產品是在兼容既有系統基礎上的系列創新，體現了立足現場、總體籌劃、注重解決現場實際問題的綜合科研開發能力，創新性強、實用性強、可拓展性強，代表了該技術領域的最新技術水平和發展方向。所研制的牽引變流器及網絡控制系統產品完成了相關的試驗驗證、HXD1型電力機車上的裝車和運用考核。結果表明所研制的電力機車牽引變流器和網絡控制系統在功能、性能和技術指標上完全滿足運用要求。已獲得實用新型專利3項、軟件著作權1項。
附件：
手機網頁
微博
微信
