依(yi)托國(guo)鐵(tie)集團科研課題《機車車輛走行部軸(zhou)承動態特(te)性(xing)分析及故障監(jian)測技(ji)術研究》形成(cheng)的“機車走行部軸(zhou)承故障監(jian)測系(xi)統”研究成(cheng)果通過國(guo)鐵(tie)集團技(ji)術評審。

　　機車走行部軸承故障監(jian)測系統硬(ying)件包括主(zhu)機模塊、前置處理器(qi)(qi)、復合傳(chuan)感器(qi)(qi)等。遵(zun)循(xun)６A總體架(jia)構(gou)設計、硬(ying)件配置(zhi)和接口與既有系統完全兼容、可替(ti)代置(zhi)換(huan)升(sheng)級，基于(yu)車載和離線(xian)分(fen)析(xi)診斷(duan)軟(ruan)件(jian)對(dui)溫度和沖(chong)擊振動信(xin)號(hao)進(jin)行數據(ju)采集(ji)、處理和分(fen)析(xi)，實現對機(ji)車走行部軸承、齒輪和輪對踏(ta)面的故障監(jian)測、預警(jing)(jing)報警(jing)(jing)，確(que)保機(ji)車運用安全(quan)。

　　系統基于沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)脈沖(chong)(chong)及階次分(fen)析(xi)結(jie)構進行變速工況下沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)振動信號(hao)分(fen)析(xi)，采取熱敏電阻(zu)PT1000和溫度集成模塊18B20冗余設置測溫，對傳感器、前(qian)置處理器及主(zhu)機板卡全程絕緣(yuan)和屏蔽防護(hu)，添加(jia)沖(chong)擊(ji)振(zhen)動原(yuan)始數據儲存(cun)功能，增加了溫度(du)歷(li)史比(bi)較、異軸(zhou)同位(wei)比(bi)較、溫升(sheng)速率比(bi)較、典型(xing)故障特征沖(chong)擊振(zhen)動和溫度(du)異常融合分析等分析診斷和預報警算法。相對既(ji)有車載故障監(jian)測系統，提高了抗強電磁(ci)干擾能力，完善了故障診斷算法，豐富了離線分析(xi)診斷數據資源(yuan)，整體提(ti)高了系統技術(shu)水平。

　　有(you)別于國內(nei)外同類產品的(de)振動和溫度復合(he)傳感器(qi)雙層絕緣隔離措施杜絕了(le)牽引電機(ji)外殼強交變電磁場傳導或輻射，結合內(nei)殼與(yu)屏蔽網全(quan)程保護(hu)，徹底(di)解決(jue)了抗強電(dian)磁干擾問題，確保了(le)微(wei)弱溫度(du)和振動信息的準確性；基于軸箱(xiang)、抱軸箱(xiang)和牽(qian)引(yin)電機工況(kuang)的特異(yi)性和同(tong)轉向架異(yi)軸的關(guan)聯性，在環(huan)境溫(wen)度(du)和(he)單一門檻(jian)值對照的基礎上增(zeng)加了溫(wen)度(du)歷史比較、異(yi)軸同位比較、溫(wen)升速率(lv)比較等(deng)方(fang)法(fa)，提高了溫度預警(jing)報警(jing)的可(ke)靠(kao)性；充分(fen)考(kao)慮軸(zhou)承傷(shang)損發(fa)展過程中(zhong)沖擊(ji)振動和溫度(du)非線性變化而(er)添加的典(dian)型(xing)故(gu)障特征沖擊(ji)振動和溫度(du)異常融(rong)合分(fen)析法(fa)，及早發現故障給出預(yu)報警，避免傷(shang)損加劇影響(xiang)行(xing)車安全，極具實用價值；針對(dui)典型工況的沖擊(ji)振動原始數據存儲，豐富了離線分析診斷的數據資源，為趨勢分析、歷(li)史追溯、算法優(you)化和第三(san)方驗證(zheng)提供了(le)可能。

　　項(xiang)目已獲(huo)得(de)實用(yong)新型(xing)專利(li)１項(xiang)、發明專利(li)３項(xiang)。