絢麗南洋，千島之國，隨著一聲清脆鳴笛聲，一列動車組亮起車頭大燈，緩緩駛出并逐漸加速前行，在爪哇島馳騁。這里就是雅萬高鐵的“動車之家”——德卡魯爾動車段。
作為中國鐵路北京局集團有限公司首批來到雅萬高鐵的通信專業人員，北京通信段經營開發部業務指導、雅萬高鐵運維聯合體（中方）固定設備系統通信部經理李洪苓已在這里度過了400多個日日夜夜，守護著雅萬高鐵通信安全。
入路近30年，從通信工到工長再到車間副主任的經歷讓李洪苓逐漸成為高鐵通信領域的行家里手。
2023年1月16日，北京剛剛迎來新年的第一場雪，坐在飛往印度尼西亞的飛機上，李洪苓的內心久久不能平靜。作為鐵路技術人員出國參與雅萬高鐵的建設，讓中國高鐵這張“名片”閃亮國際舞臺，他深感榮幸，同時也切身感到了肩上沉甸甸的責任。
剛到印度尼西亞，當地炎熱潮濕的天氣讓李洪苓備感不適。為盡快了解情況、推進項目建設進度，他顧不得上吐下瀉，立即投入到規章交流和開通前預介入各項工作中。
處于熱帶的印尼沒有春夏秋冬之分，全年只有陰雨綿綿和烈日當空兩種天氣。每次去現場勘察前，他們都提前準備好防止蚊蟲叮咬、治療蛇毒的藥物，穿好防護靴、戴好防護面罩，即使天氣再悶熱潮濕，也不得不穿長袖。
“工作標準高”“愛較真”是李洪苓給同事留下的印象。在預介入過程中，從光電纜鋪設彎曲半徑到設備接地線阻值，他和班組職工對照標準逐處查看、逐一測量，不放過一絲一毫偏差。
2023年10月17日，雅萬高鐵正式開通運營，這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。作為建設者，那是李洪苓到印尼后最開心的一天，他深切感受到個人與祖國緊緊連在一起。
興奮過后，李洪苓又投入到雅萬高鐵的運營維護之中，像往常一樣堅守在自己的崗位上，但不同的是，內心多了一份自豪。
雅萬高鐵穿過山區、跨過河流，沿線地形復雜，有近百個通信機房分布在沿線。李洪苓所在的通信部共有26名職工，負責保障所有設備安全可靠運行，日常檢修任務格外繁重。
今年1月初，李洪苓帶領職工前往雅萬高鐵48公里680米處14號基站進行日常設備維護和雨后檢查。由于基站地處深山，原本就曲折的道路在雨后變得更加難走，汽車根本無法開行，大家只能徒步前進。
查看設備、檢查防水情況……大家顧不得擦拭身上的泥土與汗水，迅速投入到緊張的檢修工作中。
“每一臺設備都是保障‘中國速度’的關鍵。”李洪苓說，“決不能因為我們檢修不到位而留存安全隱患。”
在異國他鄉，時間越長，大家對家鄉的思念越深。需要堅守崗位的李洪苓和哈利姆站的職工一同度過了今年農歷除夕。回到宿舍后，他撥通了家里的電話。“家里都挺好，不用擔心！”愛人寬慰道。
“我會將自己的經驗和技術毫無保留地分享給印尼同事，讓中國高鐵品牌叫得更響，讓中國技術在國外‘落地生根’，為高質量共建‘一帶一路’貢獻綿薄之力。”李洪苓說。
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